安徽诚信网 | 专业合肥网站建设十二年

咨询热线:13965089527

为年轻加料—— 试驾东风日产新TIIDA

来源:合肥晚报 发布时间:2016-5-26 18:08:10 浏览次数: 作者:合肥诚信网

    虽然等的时间有点久,但这一次东风日产的确没有让消费者失望。新生代TIIDA经过漫长而充足的准备,再次来到我们面前的时候,连性格都不同了。

    新生代TIIDA在北京车展的亮相被定义成全球首发,这是它有别于衍生车型PULSAR的一个标志。事实上当我接触到实车后对这一点也变得更加认同,无论内外,它都有着许多让人惊喜的特质。鲜明的特征来自日产最新的家族式V-motion前脸和保险杠正中的特殊黑色涂装,搭配上犀利的新款头灯,俨然一副钢炮做派。相比竞品,新TIIDA的头灯是一大亮点,装备了同级车型中非常罕见的LED近光灯,而示宽灯也采用了LED光源,回旋镖式的灯带造型成为点睛之笔,为它营造出不错的科技感。

    新TIIDA使用的发动机代号为HR16,但在保持足够有竞争力的动力水平的前提下,通过材料技术的提升使摩擦力进一步降低。当然,最为有效的是新发动机搭配了ISS自动启停系统,进一步为降低油耗提供支持。目前装备ISS启停系统的新TIIDA最低百公里油耗仅为5.3升,在此成为同级标杆。对应改进的发动机,变速器采用了全新型号。新的CVT变速器在变速比范围上扩大了20%,同时引入了D-STEP变速技术,这两方面的变化使得新TIIDA在提升燃油经济性、可靠性的同时还能提供更加充分的驾驶乐趣。

    除了动感的外形、精致的内饰和听起来很晦涩的技术升级,真正驾车上路,新TIIDA能够提供更多令人意外的惊喜。你的脑海里可能想着的还是以往的那个乖宝宝,然而眼前的这家伙却有着不同的性格。新TIIDA的悬架系统在结构上延续了上一代产品的设计,然而虽然还是前麦弗逊、后扭力梁的结构,调校却明显向操控倾斜。几乎所有悬架组件与车身连接的部分都得到了加强,前悬和后悬的稳定杆刚度分别提升了15%和40%。它不仅侧倾更小,即便遇到颠簸起伏,改良过的弹簧和避震器也能够更加有效而充分地抑制多余的震荡,一句话,新TIIDA的底盘少了几分舒适,多了几分动感。

    另一个给驾驶带来愉悦感的是更新了的EPS转向系统。新TIIDA更加重视高速行驶时的稳定性、弯道驾驶时良好的指向性和路感反馈。D-STEP智能变速技术,其实是一套用CVT模拟自动变速器的技术,驾驶新TIIDA,当你急促地大脚踩踏油门时,这台新的CVT会把自己伪装成一台AT,变速器会故意塑造出类似AT车型换挡时的段落感,发动机的转速自然而然地也变得高低起伏,貌似许多人把这种感官刺激归纳为驾驶乐趣的一部分,那么现在,日产新一代的CVT能够满足你的这个小心思。

    比起FEB这样的“女司机专用配置”,我对新TIIDA能够支持Carplay的音响系统更加情有独钟,这套贴心的装置不仅能够播放你手机中的音乐,还支持语音控制、短信播报、手机地图投屏等一系列功能。如果你和我一样对新TIIDA充满好感,那么去看车时千万不要忘记带上你的手机。

专业建站十二年,值得依赖。如果您想建站,或者有任何疑问,请联系我们:13965089527